台鐵工會：檢修單位建議關ATP 很普遍 @ shrrylfhah的部落格

201810300128

台鐵普悠瑪事故，台鐵局官員質疑司機員沒有回報關閉ATP，不過台鐵企業工會出面反擊，指出根據通聯，司機員在經過羅東站後就一直和調度員通話，也曾告知ATP已經隔離，台鐵局卻隱瞞這部分對話。同樣也試駕駛員的工會幹部指出，列車檢修單位再處理行駛中的故障時，經常會建議司機員先關閉ATP再測試系統。(李人岳報導) 台鐵普悠瑪事故，台鐵局官員說根據通聯紀錄，司機員並沒有回報調度員關閉ATP，台鐵企業工會出面反擊，指出根據通聯，列車經過羅東站之後，司機員和調度員一直通話討論動力不足問題，也曾告知調度員ATP已經隔離，調度員還回答「知道」。工會指控台鐵局只選擇講前半段卻隱瞞後半段，要求台鐵應該給尤姓司機員公正的調查機會。本身也是司機員的工會文宣組長吳長智說，他3個月前也開過同一組列車也發生過壓力不足、無法出力的幾乎相同狀況，但鐵路局卻始終沒有要求日方答覆解決。吳長智也說，列車檢修單位面對列車行駛過程中切斷動力，經常都會建議駕駛先關閉ATP再測試系統。吳長智：『最經常的檢修單位都會考慮是不是ATP造成列車會抑制你的出力，所以基本上都會先讓你把ATP先關閉看看.....ATP本身有很多抑制的動作，甚至它偵測到排氣不足或壓力不足，都會做一個系統失敗的動作(問：所以司機很普遍會關ATP？)沒有錯。』台鐵工會同時指出，台鐵局以試辦的名義只由1名司機執行「單人乘務」已經20多年，工會呼籲在沒有單人乘務驗收報告的情況下，應該恢復雙人乘務以策安全。