201811180530
沙烏地檢方初步完成哈紹吉命案偵查，調查判定，殺害哈紹吉是一個特務單位主管下的命令，他原本只是想把哈紹吉引渡回國，因為哈紹吉激烈抵抗，而痛下殺手，重點是王儲毫不知情，調查單位起訴了11個人，五人被求處死刑。（夏明珠報導） 哈紹吉十月2號在土耳其的沙烏地領事館遇害，他因為經常在西方媒體上撰文批評沙烏地王室，而成為沙國政府的眼中釘，國際高度懷疑是沙烏地王儲下命令殺他，真相恐怕永遠也難見天日。 沙烏地檢方說，派人前往土耳其拘拿哈紹吉，是副情報首長下的命令，特務勸說哈紹吉無效，在扭打中，將他殺害，哈紹吉被注射毒劑，死後遭到肢解，屍塊由土耳其當地的一個共犯處理，他們還在追緝這個人，以及調查他棄屍何方。 檢方強調王儲對本案毫不知情，雖然相信的人不多，不過這不重要，只要能說服美國就行了，美國以行動表達相信，在沙國檢方宣佈第一波起訴名單之後，美國財政部立即對17個涉案的沙烏地官員，實施經濟制裁，裡面包括沙烏地王儲昔日的一個顧問。 美國國務卿彭佩奧說，美國會繼續挖掘真相，不容許有漏網之魚。 土耳其對沙烏地的結論表示不滿意，外長說，他們不會放棄讓真相大白的努力。
201811180345
目前正值賽鴿季，苗栗警方和賽鴿協會聯手，在苗栗頭屋鄉山區，查獲六十歲的許姓男子架設賽鴿網。許姓男子向警方供稱，澈夜等待沒有等到賽鴿，一睡醒來卻遇到像徵鴿子的警察上門，連衣服都來不及穿就被捕，許姓男子也直呼倒楣。全案警方則是依竊盜未遂罪嫌移送法辦。（彭清仁報導） 警方指出，目前正是賽鴿季節，為防止擄鴿勒索案件發生，警方和賽鴿協會都會合作，針對不肖之徒架設捕鳥網的地點加強巡查。六十歲許姓男子涉嫌在苗栗頭屋鄉山區架設捕鳥網，並且澈夜等在網子下方，可能因為等的太累，居然打赤膊在草叢內呼呼大睡，卻不料許姓男子是被警方叫醒，這才尷尬的向警方承認架設捕鳥網。嫌犯陪同警方和賽鴿協會人員前往拆卸捕鳥網，居然連一隻麻雀都沒抓到，警方也笑嫌犯真的很兩光！ 頭份分局表示，擄鴿勒贖犯罪型態不斷翻新，甚至還結合兩岸詐騙集團模式，有的利用大陸行動電話門號，並透過大陸上游同夥，以人頭帳戶進行勒贖；也讓警方向上追查難度增加不少。有警員也私下指出，警察的警徽上就有一隻和平鴿，在山區架設捕鳥網，根本是「殘我族類」，當要要抓！全案警方在偵訊後，則是以竊盜未遂和恐嚇取財等罪嫌移送地檢署偵辦。
201811130348
公費流感疫苗接種踴躍，疾管署今天表示，根據目前最新供貨狀況及接種情形顯示，0.5mL劑型公費流感疫苗本月中旬將出現短暫供貨吃緊，建議民眾接種前，先打電話預約。 疾管署指出，今年度公費流感疫苗開打，截至11月9日止，接種數為337萬劑，跟去年同期比起來，今年接種數比去年289萬劑還多了48萬劑。 依據目前最新供貨狀況及接種情形顯示，0.5mL劑型公費流感疫苗在11月中旬將出現短暫供貨吃緊，建議民眾接種前先電話預約，或是先向合約院所確認是否還有疫苗，避免白跑一趟；而6個月以上至3歲以下幼兒接種的0.25mL劑型則不受影響。 疾管署副署長莊人祥指出，預計12月中旬，廠商才能完成所有疫苗交貨及配送，因此會先暫停部分縣市的校園流感疫苗接種，直到疫苗供貨恢復正常，就會恢復校園接種。
201811130022
今天清晨玉兔颱風的中心位置在菲律賓呂宋島東邊，即將登陸呂宋島中部，颱風的強度也持續減弱當中，預計今天午後，就有機會中心脫離呂宋島進入南海，颱風的強度也將會大幅度減弱，很快地減弱為輕度颱風。 玉兔在進入南海後，會稍微轉彎北上，有朝向台灣海峽南方的機會，不過在北上的過程中，遇到偏涼偏乾的東北風，颱風很快就會減弱，甚至後繼乏力的消散掉，時間點可能就在這周四到六之間，大家可以觀察這幾天從中度颱風很快的消散掉，不要看好像路徑轉向台灣就非常的擔心。 不過要稍微留意的是玉兔颱風的外圍環流，通過菲律賓時，外圍水氣北上，配合上東北風，很容易合在一起在台灣東北部或東半部造成較明顯的降雨，過去類似的情境常常發生，例如2010年梅姬颱風，颱風沒來台灣，外圍環流配合上東北風及地形效應，造成蘇澳的劇烈降雨，也發生相當遺憾的事故，我們通常稱之為共伴效應，這指的是兩種不同特性的天氣因素合在一起。 不過不是每次類似共伴現象就會釀成大災，這個現象的可預報度不是很高，因為涉及到兩個系統，變動空間很大，前幾天網路上流傳國外模式有破千毫米以上的訊息，不能說沒有機會，但要了解這預報的不確定在哪裡，過去共伴效應的可預測度不是那麼高，變動度很高，可能前天預測破千毫米，今天預測又只剩下兩三百毫米，這兩者差很大，如果在發布訊息時，可能要謹慎，以避免造成不必要的恐慌。 不過至少周三開始到周六，台灣東半部從新北、宜蘭到花蓮台東，甚至到恆春半島，都將受到颱風環流及東北風影響，會有較大的雨勢，敏感的山區要多留意，尤其要注意台九線沿線，到周四五累積降雨較多時，務必要注意可能的風險。預期周日之後，東北風減弱，將會逐步的緩和轉晴，也將會明顯回溫。西半部較不受到影響，但雲量會略增，偶有局部陣雨發生。 今天空品從北到南都有些略差，主要是有些境外移入以及本地大氣穩定，擴散差，兩者共同墊高空氣品質污染濃度，敏感族群要稍微留意。 這幾天不少朋友應該都有聽我們訊息，趁這幾天有陽光的好時間換洗衣物，也趁機換季，不過換季大掃除，別忘了電器的清潔與保養，並趁此機會汰換老舊家電，選購具節能標章或能源效率分級標示1、2級的家電，節能減碳從你我做起。 （以上氣象由彭啟明博士/天氣風險公司提供）
201811080024
配合雙十國慶日各項慶祝活動，總統府週邊有交通管制，台北市警察局提醒，雙十節當天，「國慶大會」有兩階段管制，管制時間至雙十節當天下午1點。(林麗玉報導) 配合雙十國慶大會活動，第一階段管制從10月9日晚間10點到雙十當天下午1點，第一階段管制區域為：桃源街（不含）、博愛路（含）以東；衡陽路（不含）、凱達格蘭大道（含）以南；公園路（含）、中山南路（不含）以西；貴陽街、愛國西路、重慶南路2段7巷、湖口街、凱達格蘭大道（均含）以北等所圍區域，管制原則為人、車管制。 至於第2階段管制時間從10號凌晨0時點到下午1點，管制區域為：中華路(不含)、博愛路（含）以東；武昌街、忠孝西路、襄陽路、徐州路、信義路(均不含)、常德街(含)以南；林森南路、杭州南路(均不含)、羅斯福路(含)以西；廣州街、南海路、愛國東路（均不含）以北等，所圍區域，管制原則為管車、不管人，第1階段管制區域維持人、車管制。至於週邊還有交通管制疏導措施，建議替代道路東西向車流：改道行駛忠孝，、西路、市民大道或和平東、西路等。南北向車流：改道行駛中華路、西寧南路、環河南、北路、杭州南路、金山南路或新生南路等。管制時間內，要前往臺大醫院東址民眾，請由林森南路或杭州南路轉徐州路進出該院區；欲往臺大醫院西址及兒童醫院之民眾，請由公園路轉常德街或青島西路進入。 至於臺北捷運10月9日22時起至10月10日20時止，關閉捷運臺大醫院站1號及4號出口往228和平公園方向鐵門，往公園路方向及其他出入口正常開放通行。
201811072256
和國家同一天生日的國慶寶寶，近年來已不像過去受歡迎，不過兒童福利堪稱全國第一的新竹市，今年的國慶寶寶還是有廿多位，比鄰近的苗栗縣的八人多了許多。據行政院主計處統計，新竹市的新生兒出生率，已連續十多年高居全國第一名，一般認為和兒童福利和教育政策有直接關聯。（彭清仁報導） 據新竹市衛生局的統計，國慶寶寶約有廿三人，其中有不少產婦是預約國慶日剖腹生，新生國慶寶寶當中，女性是男性的接近兩倍。行政院主計處的統計，新竹市的新生兒出生率，已連續十多年高居全國第一。新竹市長林智堅表示，新竹市出生率全國名列前茅，而且是全台兒童比例最高的城市，上任後積極推出幼兒福利相關計畫，「生育津貼政策」補助第一胎一萬五千元，第二胎起每胎增加五千元，雙胞胎補助五萬元，三胞胎以上及第二次雙胞胎補助十萬元，致力減輕「三明治世代」父母育兒負擔，讓「政府逗陣來顧囝仔！」。 另外，市府今年八月也推出補助五歲免學費政策，同時加碼補助四歲幼兒就讀公立幼兒園免學費，就讀私立幼兒園每學期補助學費一萬五千元。目前兒童醫院及兒童探索館的打造，也持續進行當中。衛生局也指出，市府也提供未滿七歲孩童，依年齡共有七次兒童健康檢查補助，也推出「媽媽小鬧鐘」，提醒預防接種疫苗和健康檢查。
201811040223
大陸重慶市一輛公車上月28號墜入長江，15人罹難，警方公布最新調查結果，公車墜河原因竟是因為乘客和司機衝突互毆，導致這起死亡事故。 重慶警方表示，調閱公車行經路線所有監視器畫面，以及事先下車的乘客說法，證實當天車內有一名劉姓女乘客，因為坐過站要求司機停車不被理會，雙方先爆發口角衝突，接著劉姓女乘客前往司機駕駛座旁繼續痛罵，並拿手機砸司機的頭部，司機也動手回擊，導致車輛失控逆向撞上對面來車，最後衝斷護欄墜入長江。
201811032352
受美股暴跌拖累，台股今天開盤下跌136點，開盤不到30秒就下跌超過270點，失守9500大關，創20個月新低。 台積電ADR清晨重挫超過百分之4，台積電股價今天盤中也重挫超過4%，一度跌破220元，打到7月上旬低點，10月以來，台積電市值已經蒸發1.12兆元。大立光表現也不佳，盤中跌幅超過百分之4。 金融權值股以及台塑四寶跌幅大多在1%到2%之間，只有台塑化在平盤附近狹幅震盪。
201810300307
美國兩艘軍艦昨天航經台灣海峽，行政院長賴清德今天表示，這是美國常規演訓，不是只有最近，其實每年都有，台灣尊重美國在國際海域通行的權力。 賴清德表示，台灣尊重美國在國際海域通行的權力，也肯定美國對於亞太和平所做的各種努力，這屬於美國常規演訓的動作，「不是只有最近，其實每年都有」。 賴清德說，以過去的經驗來看，2015年就有10次之多，歷年都有這種常規演訓。
201810300128
台鐵普悠瑪事故，台鐵局官員質疑司機員沒有回報關閉ATP，不過台鐵企業工會出面反擊，指出根據通聯，司機員在經過羅東站後就一直和調度員通話，也曾告知ATP已經隔離，台鐵局卻隱瞞這部分對話。同樣也試駕駛員的工會幹部指出，列車檢修單位再處理行駛中的故障時，經常會建議司機員先關閉ATP再測試系統。(李人岳報導) 台鐵普悠瑪事故，台鐵局官員說根據通聯紀錄，司機員並沒有回報調度員關閉ATP，台鐵企業工會出面反擊，指出根據通聯，列車經過羅東站之後，司機員和調度員一直通話討論動力不足問題，也曾告知調度員ATP已經隔離，調度員還回答「知道」。工會指控台鐵局只選擇講前半段卻隱瞞後半段，要求台鐵應該給尤姓司機員公正的調查機會。本身也是司機員的工會文宣組長吳長智說，他3個月前也開過同一組列車也發生過壓力不足、無法出力的幾乎相同狀況，但鐵路局卻始終沒有要求日方答覆解決。 吳長智也說，列車檢修單位面對列車行駛過程中切斷動力，經常都會建議駕駛先關閉ATP再測試系統。吳長智：『最經常的檢修單位都會考慮是不是ATP造成列車會抑制你的出力，所以基本上都會先讓你把ATP先關閉看看.....ATP本身有很多抑制的動作，甚至它偵測到排氣不足或壓力不足，都會做一個系統失敗的動作(問：所以司機很普遍會關ATP？)沒有錯。』 台鐵工會同時指出，台鐵局以試辦的名義只由1名司機執行「單人乘務」已經20多年，工會呼籲在沒有單人乘務驗收報告的情況下，應該恢復雙人乘務以策安全。
